《生死时速》是1994年二十世纪福斯电影公司出品的一部动作电影。影片由简·德·邦特执导，基努·李维斯、丹尼斯·霍珀、桑德拉·布洛克、乔·莫顿、杰夫·丹尼尔斯、阿兰·卢克、格伦·帕默尔等联袂出演，影片于1994年6月10日在美国上映。
电影讲述了一名退休警员培恩花了多年时间计划天衣无缝的抢钱行动，在计划当中，培恩打算利用困在电梯的13名人质以达成抢钱目的，但是被特警杰克破坏了其计划，随后培恩对杰克展开报复的故事。

获奖情况：

第67届奥斯卡金像奖 最佳剪辑(提名) John Wright
第67届奥斯卡金像奖 最佳音效剪辑 斯蒂芬·亨特·弗利克
第67届奥斯卡金像奖 最佳音响
第48届英国电影学院奖 电影奖 最佳剪辑 John Wright
第18届日本电影学院奖 最佳外语片(提名)

英文简介：

A young police officer must prevent a bomb exploding aboard a city bus by keeping its speed above 50 mph.
[toggle title=谷歌翻译，仅供参考]
一名年轻的警官必须保持车速在每小时50英里以上，以防止炸弹在城市公共汽车上爆炸。
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剧照欣赏：

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最火台词：

Howard Payne: Pop quiz, hotshot. There’s a bomb on a bus. Once the bus goes 50 miles an hour, the bomb is armed. If it drops below 50, it blows up. What do you do? What do you do?

（全部台词）

幕后花絮：

• 在影片筹备阶段，曾传闻史蒂芬·鲍德温、威廉·鲍德温、约翰尼·德普、布鲁斯·威利斯、汤姆·克鲁斯和汤姆·汉克斯都曾为扮演杰克的人选。
• 昆汀·塔伦蒂诺和雷尼·哈林曾为影片导演的人选。
• 哈莉·贝瑞曾拒绝扮演安妮。
• 飞过高速路缺口的鸟是在后期制作中加入的特效。
• 影片拍摄于洛衫矶第105号高速路，当时这条公路还未向公众开放。
• 结局中撞毁的1/8比例地铁列车后来出现在1997年的《冰风暴》中。
• 格伦·帕默尔在拍摄片中场景的前两天刚被吊销驾照。
• 派拉蒙最先选中影片的剧本，但后来放弃。
• 基努·里维斯在片头打碎巴士车门玻璃实属意外。
• 巴士驶进飞机场，背景中有波音747飞机起飞，这个镜头拍了50多次。
• 剧本中最初设计巴士环绕道奇体育场停车场行驶，而并非在洛杉矶机场，但制片方未能获得允许。
• 在影片全部完成前，拍摄经费已经耗光，在得到试映的肯定后，制片方才再次获得经费。
• 杰克戴的手表在当时已经停产，在影片上映后，该型手表重新开始生产。

幕后制作：

演员选择
史蒂芬·鲍德温曾是扮演片中杰克的最初人选，但他认为片中杰克的形象与《虎胆龙威》中的约翰·麦克雷恩过于相似而拒绝担纲出演。导演简·德·邦特选中了《惊爆点》中的基努·里维斯，认为大银幕上的里维斯看上去很脆弱，对男人没有威胁，因为他不是大块头，可外形却很吸引女性。为得到安妮·波特的角色，桑德拉·布洛克与里维斯一起参加试镜，二人之间恰到好处的化学反应立即获得认可。
剧本改动
基努·里维斯不喜欢约斯特剧本初稿中的杰克，认为影片就像把《虎胆龙威》和搞怪喜剧强行融为一体的笑话。导演在影片开拍的一周前找来编剧乔斯·韦登修改剧本，在基努·里维斯的授意下把自命不凡的杰克变成了努力保全所有人的正人君子，角色的台词也不再油腔滑调，杰克的形象顿时变得严肃认真。
高速场景
片中部分高速路场景在当时尚未完工的加州105和110号州际公路拍摄完成，在考察外景期间，德·邦特注意到一处路段缺失大片路面，于是要求编剧格雷厄姆·约斯特添加巴士飞越未完工路段的情节。在实拍时剧组使用了高等级的高承载专用道，为了让笨重的巴士腾空飞出50英尺，拆除了所有不必要的车身部件，完成这段特技的巴士车内只有司机一人，剧组在座椅上安装了吸收冲击力的缓冲装置以免司机脊椎受伤。第一跳以巴士滑出斜坡坠毁而告终，两天后的第二跳非常成功，只是巴士落地时正好砸中了一台摄影机，幸运的是位于斜坡70英尺开外的第二台摄影机将这壮观的一幕收录了下来。

媒体评价：

正面评价
在众多的电影中，像《生死时速》这样题材内容的影片已经看到了很多了，但很少有像《生死时速》这样如此好的作品，影片充满了很高的正能量。（《芝加哥太阳时报》评）

影片的结尾干净且疯狂，速度成为这部电影最好的噱头，并且影片把“速度”这一主题发挥得淋漓尽致。（《纽约客》评）

影片的导演和他的团队已经在视觉营造了一个复杂且精彩的视觉效果，这些时间效果令人难以置信的切合影片的内容，不断刺激电影的观影效果。（《洛杉矶时报》评）

极少数的动作电影能像《生死时速》这样开门见山，很快切入“速度”这个主题开始剧情的，并且影片还后劲地持续了将近两个小时。（《帝国》评）

这部电影的对话不多，但句句切合影片的主题，而且影片的镜头充满刺激与活力。（《纽约时报》评）

负面评价
影片的情节过度，都是主角里维斯和对手无休止的公共交通战斗，即使再难也要考虑模具跳下之前的最后一站。（《华盛顿邮报》评）

影史钩沉：

1994年，在二十世纪福克斯举办的[生死时速]试映会上，工作人员发现很多观众就连上厕所都是一步三回头，生怕错过精彩画面。这个细节给片方吃了定心丸，他们追加了影片的宣传经费，相信它一定会成功。事实确实如此，[生死时速]不仅大卖，还捧红了尚未出名的基努·里维斯和桑德拉·布洛克。 ​​​​（看电影杂志）

图书摘录：

“生死时速”在影片中是指那辆大巴士的车速，但若借用该片名来形容这部影片也同样合适。这是一部无法刹车的快节奏动作片，从第一个镜头就把你带进一个动感的境界。整部影片，观众只有两个喘气的机会，因为全片由三个可独立成篇的故事组成:电梯历险记、巴士历险记、地铁历险记。影片的特色是故事编得好，尤其是中间那个，不无新意。影片为这辆巴士设计了难度逐渐提高的难题:你刚想到塞车，它就遇上塞车;你刚为它驶上空旷的高速路而松一口气，它就面临路断桥空的前景。
1997年的续集《海上惊情》将故事搬到游船上，男主角也换了人，整体非常失败。（周黎明《西片碟中碟》）